Tá brú na mbonn ró-ard. Mar gheall ar ardluais an ghluaisteáin, ardaíonn teocht na mbonn, ardaíonn an brú aeir, dífhoirmíonn na boinn, laghdaítear leaisteachas an chonablaigh, agus ardaíonn an t-ualach dinimiciúil ar an gcarr freisin. Má bhíonn tionchar aige, beidh sé ina chúis le scoilteanna nó punctures inmheánacha. Is é seo an fáth freisin go mbeidh timpistí puncture comhchruinnithe sa samhradh.
Níl brú na mbonn leordhóthanach. Nuair a bhíonn gluaisrothar ag tiomáint ar ardluais (luasanna os cionn 120km/u), is furasta go n-eascródh an conablach “athshondas” agus go gcruthódh brú aeir neamhleor boinn agus go gcruthódh sé fórsa creathadh ollmhór. Mura bhfuil an bonn láidir go leor nó go bhfuil "créachta" déanta air, féadfaidh an bonn pléasctha.
Méadaíonn brú aeir neamhleor an méid sinking boinn, agus tá sé éasca a chur faoi deara go dtagann an balla taobh i dtír ar choirnéil ghéar, agus is é an balla taobh an chuid is laige den bhoinn. Is féidir le tuirlingthe ar an sidewall a chur faoi deara freisin puncture.