Cuirtear boinn ghluaisrothar in ionad uair amháin gach 60,000 ciliméadar. Is minic a úsáidtear na boinn faoi choinníollacha casta agus dian, agus tá siad faoi réir dífhoirmíochtaí éagsúla, ualaí, fórsaí, agus éifeachtaí teocht ard agus íseal le linn tiomána. Mar sin, ní mór go mbeadh feidhmíocht ualachiompartha sách ard, feidhmíocht tarraingthe, agus feidhmíocht mhaolú ag boinn. Ag an am céanna, éilíonn siad freisin friotaíocht caitheamh réasúnta ard agus friotaíocht flex, chomh maith le friotaíocht rollta réasúnta íseal agus giniúint teasa. Is feithiclí dhá nó trí roth iad gluaisrothair arna dtiomáint ag innill gásailín agus ag stiúradh na rothaí tosaigh ag barraí láimhe. Tá siad éadrom, solúbtha, agus ritheann siad go tapa. Úsáidtear go forleathan iad i bpatróil, iompar paisinéirí agus lasta, etc., agus úsáidtear iad freisin mar threalamh spóirt. Ón treo ginearálta, roinntear gluaisrothair i gcarranna sráide, gluaisrothair rásaíochta bóthair, gluaisrothair easbhóthair, gluaisteáin cúrsála, vaigíní stáisiúin, etc.