Go ginearálta, brú na mbonn an roth tosaigh deboinn gluaisrothairIs é 170-200kpa, agus tá an roth chúl 200-200kpa. Tá gluaisrothar i roth chúl an ualaigh níos mó, agus tá an mothú láimhe teannta tar éis brúigh crua, is féidir le beagán brúigh síos beagán mar an gcéanna. Más féidir leat an baraiméadar boinn is fearr a bhrath, an brú roth tosaigh ginearálta i 170 kpa, an roth chúl i 200-220 kpa, sa fheithicil leis an lámhleabhar scríofa ar luach caighdeánach brú na mbonn, ba cheart go mbeadh an t-úinéir bunaithe ar chaighdeán an mhonaróra. luach molta.
Tá sé seo toisc go bhfuil brú na mbonn socraithe go príomha chun meáchan an chomhlachta, airde an chassis agus fachtóirí feithicle eile a chur san áireamh. Ní gá go mbaineann sé leis an mbranda boinn a úsáidtear. Mura bhfuil rialacháin speisialta ag an monarcha, ní gá coigeartú speisialta a dhéanamh sa gheimhreadh nó sa samhradh. Ar ndóigh, moltar brú na mbonn a thomhas ag teocht an tseomra.
