Ciallaíonn an bonn réidh gur féidir leis an rubar teagmháil a dhéanamh leis an talamh sa limistéar is mó, rud a thabharfaidh an greim is fearr i dtimpeallacht rian cothrom agus tirim. Mar sin féin, tar éis dó teacht ar uisce nó gaineamh, éireoidh an bonn lom nach féidir a chur in oiriúint don chosán gaineamh agus gairbhéil an-chontúirteach mar gheall ar a easpa acmhainneachta draenála. Tá cuma an uisce agus an ghainimh ar an mbóthar sráide/sléibhe do-thuartha agus dosheachanta, mar sin ní féidir an bonn maol a úsáid go dleathach ar an mbóthar agus ní féidir é a úsáid ach mar bhonn rian.
Na patrúin níos doimhne agus níos mó deboinn gluaisrothair, is amhlaidh is fearr cumas draenála na mbonn agus a chumas déileáil le bóithre míchothroma mar ghaineamh agus gairbhéal, ach ciallaíonn sé freisin go laghdaítear an greim (laghdaítear an limistéar rubair atá i dteagmháil leis an talamh). Mar sin féin, níl an caidreamh seo go hiomlán dearfach. Sa lá atá inniu ann, tá patrúin tráchta domhain ag go leor boinn le patrúin tráchta domhain (gluaisteáin chamchuairte spóirt, agus roinnt boinn le haghaidh feithiclí eachtraíochta, mar shampla boinn Pirelli Angel), ach tá an greim fós sách maith. Is féidir le racairí a bhfuil taithí acu na boinn seo a úsáid ar an mbóthar chun a gcuid glúine a mheilt agus coirnéil a chasadh.
An treocht naboinn gluaisrothartá tionchar áirithe ag patrún ar íogaireacht agus ar chumas lúbthachta na feithicle. Go ginearálta, tá an patrún fadaimseartha cabhrach chun feabhas a chur ar chumas a rith i gcasadh géar agus casadh ardluais; Is féidir leis an bpatrún trasnaithe cobhsaíocht coscánaithe feithicle a fheabhsú.
