Príomhphointí nagluaisrotharbonncothabhála ná:
1. Coinnigh na boinn ag brú boilscithe áirithe ionas go mbeidh tarraingt uasta, cobhsaíocht, compord tiomána agus saol seirbhíse fada ag an gluaisrothar. Ní hamháin go n-ardaíonn brú na mbonn go leor friotaíocht tiomána, méadaíonn sé ualach an innill agus ídiú breosla, ach freisin uaireanta is cúis leis an mbonn titim as an imeall. Mar sin féin, laghdóidh brú na mbonn iomarcach cobhsaíocht an ghluaisrothair agus cuirfidh sé bhraitheann sé preabadh agus é ag tiomáint.
2. Ionracas na mbonn agus glaineacht an tread. Seiceáil tread na mbonn tosaigh agus cúil gach uair a bhailítear an carr, agus bain na clocha beaga agus na hábhair eachtracha eile atá leabaithe sa phhatrún. Má aimsítear aon ingne iarainn nó leathán iarainn beag, tóg amach láithreach é agus seiceáil go cúramach an bhfuil an feadán istigh pollta. Go ginearálta, níor cheart bonn seachtrach an ghluaisrothar a dheisiú, toisc go bhfuil an tread deisithe te níos airde ná codanna eile, agus buailfidh an carr suas agus síos nuair a bhíonn sé ag tiomáint. Tá sé níos fearr an feadán istigh a dheisiú trí dheisiú dóiteáin. I gcás easpa ábhar deisiúcháin dóiteáin agus clampáin, is féidir deisiú fuar le téip ghreamaitheach a úsáid freisin.
3. Seachain nochtadh na gréine agus éilliú ola. Déanfaidh nochtadh go minic don ghrian na boinn tirim, scáinte agus aois. Dá bhrí sin, is fearr an gluaisrothar a pháirceáil in áit aeráilte cruthúnas deannaigh, gréine agus cruthúnas báistí, nó an carr a chlúdach le tarpaulin, rud a thabharfaidh ní hamháin tairbhe do na boinn, ach freisin an péint, leictreaphlátála agus plaisteach a chosaint. páirteanna ar an gcarr. Tá éifeachtaí creimneach ag salachar ola, aigéad agus alcaile ar rubar, mar sin ba cheart cosc a chur ar an mbonn teagmháil a dhéanamh leis na rudaí seo. I gcás feithiclí nach n-úsáidtear ar feadh i bhfad, is fearr fráma adhmaid a úsáid chun an fráma iomlán a ardú, ionas nach mbeidh an bonn á dhífhoirmiú mar gheall ar thréimhse fada ualach.