Gach rud a theastaigh uait a bheith ar an eolas faoi Boinn Gluaisrothar. Ó chlaonadh gathacha tp, dátú bonn, brú na mbonn agus roghnú bonn, tá sé ar fad anseo.
Aisteach faoi na rudaí babhta rubair sin atá ceangailte le do rothaí? Tá roinnt freagraí againn duit
Is éard atá i mbonn gluaisrothair níos mó ná fonsaí rubair dubha simplí a choinníonn do rothaí ó mheilt i gcoinne an chosáin nó dhromchla an bhóthair. Is teicneolaíocht den scoth iad seo a sholáthraíonn teicneolaíocht a leanann ag feabhsú gach bliain, cé go bhfanann an bunchoincheap mar a bhí sé i gcónaí. Oibríonn boinn chomh maith sin trí mhaolú aeir a sholáthar idir do mheaisín agus an talamh, a thugann cruth do bhoinn, a ligeann dóibh cloí leis na dromchlaí agus cnapáin a ionsú.
Tá an dearadh bunúsach seo in úsáid ar fud an domhain le breis agus céad bliain. Ar dtús, rinneadh boinn as rubar nádúrtha, agus na laethanta seo tá beagnach gach bonn inniu déanta as rubar sintéiseach atá ina chumasc peitriliam, in éineacht le ceimiceáin cosúil le sulfair, carbón dubh agus silicone. Déantar boinn a thógáil suas i gcéimeanna, ag tosú le cóimeáil an chorda agus an struchtúir chriosaithe, agus ina dhiaidh sin, cuirtear rubar i bhfeidhm agus múnlaítear é, ansin bíonn sé bolcánaithe le teas mór chun é a cheangal le chéile agus iad a ullmhú le húsáid ar an ngluaisrothar is fearr linn.
Cad a dhéanann Boinn Gluaisrothar
Ní amháin go soláthraíonn boinn tarraingt chun luasghéarú, coscánaithe agus casadh, ach feidhmíonn siad mar chuid den fhionraí freisin. Mar a luaigh mé cheana, sáraíonn na boinn an chéad chuid den tionchar ó chnapáin, sula dtosaíonn an forc agus an turraing ag obair fiú. Iarrtar orthu freisin feidhmiú go maith i réimse leathan dálaí, lena n-áirítear teas an-mhór, fuar agus fliuch.
Geallann tú do shaol ar do bhoinn i ndáiríre, mar sin nach fiú beagán ama agus aire a thabhairt dá gcúram agus dá riocht? Tabhair aird ar leith ar a bhfuil do bhoinn ag rá leat agus tú ag marcaíocht. Más cosúil go bhfuil an stiúradh corr nó bog, nó má bhraitheann an fhreagairt cornice agus coscánaithe trom, tá seans maith ann nach bhfuil do bhoinn gann go leor. Féadfaidh tonnchrith nó wobble comhartha a thabhairt freisin gur tharla sceitheadh nó damáiste boinn agus go bhfuil teip ar tí tarlú.
Cineálacha éagsúla Boinn Gluaisrothar
Is iad an dá phríomhchineál boinn gathacha agus claonta. Laistigh den chatagóir claonta tá boinn claonta rialta agus claonta claonta. Tá tógáil níos láidre ag an gclaonadh criosaithe. Tagraíonn na téarmaí Gatha agus Claonadh don chaoi a socraítear na cordaí agus na criosanna inmheánacha le linn thógáil na mbonn. Go bunúsach, téann criosanna gathacha díreach trasna an tread ag uillinn 90 céim ó thaobh go taobh, ach tá na criosanna ag dul go trasnánach ar fud limistéar an tread ag tógáil claonta. Fágann sé seo go bhfuil tréithe dinimiciúla éagsúla ann a théann i bhfeidhm go mór ar fhriotaíocht láimhe, caitheamh, coscánaithe agus rollta idir gathacha agus boinn claonta.
Is dearadh níos nuaí iad boinn gathacha agus úsáidtear go forleathan iad ar ghluaisrothair mhúnla reatha, agus úsáidtear boinn claonta go príomha ar roinnt báid chúrsála agus gluaisrothair níos sine. Go ginearálta, bíonn boinn gathacha níos fuaire (rud a fhágann go mbeidh saol níos faide acu), bíonn tógáil níos déine acu (rud a fhágann go mbraitheann siad níos freagraí), agus bíonn taobh-bhallaí acu le cóimheas gné níos ísle, agus bíonn níos lú solúbthachta dá bharr. De ghnáth tairgeann boinn chlaonadh-turas turas níos boige agus níos géilliúla agus, de ghnáth, praghas beagán níos ísle. Is é an príomhbhuntáiste eile atá acu ná cumas iompair ualaigh. I méid áirithe, is minic a fheicfidh tú claontacht a rátáil chun níos mó meáchain a láimhseáil.
Ní smaoineamh maith é riamh an dá chineál a mheascadh ar ghluaisrothar, mar d’fhéadfadh sé drochthionchar a imirt ar láimhseáil agus d’fhéadfadh timpiste a bheith mar thoradh air. Sula n-athraíonn tú gluaisrothar ó chlaonadh go boinn gathacha, déan seiceáil le do dhéileálaí nó le monaróir na mbonn le haghaidh comhairle maidir le cibé an n-oibríonn sé seo amach ar an tsamhail shonrach agus conas a oibríonn sé. Is eol do roinnt daoine freisin boinn gluaisteán a úsáid ar ghluaisrothair, go minic toisc go bhfuil siad níos saoire, nó go maireann siad níos faide. De ghnáth ní oireann tógáil, comhdhúile agus próifílí na mbonn seo d’úsáid gluaisrothair, agus ba cheart iad a sheachaint. Tá caveat leis an smaoineamh teaglaim claonta-gathacha a reáchtáil. Tá rothair nua-aimseartha i ndáiríre ag rith an teaglama seo agus mar sin bíonn cásanna ann nuair a oibríonn sé. Ach mar riail ghinearálta, níor cheart go dtarlódh sé mura dtiocfadh sé an bealach sin ón monarcha.
Úsáidtear ábhair éagsúla i dtógáil cineálacha éagsúla bonn. Déantar go leor boinn phréimhe le criosanna cruach, atá níos láidre ná na hábhair chorda fabraice sintéiseacha, mar shampla níolón agus réón. Ós rud é go bhfuil airíonna marcaíochta agus láimhseála ar leith ag na hábhair éagsúla seo, níor cheart boinn le tógáil nó ábhair dhifriúla a mheascadh ar an ngluaisrothar céanna.
Is Comhréiteach é Tire Tread mar sin Roghnaigh Wisely
Tá go leor cineálacha dearaí agus patrúin tread ann freisin. Tá sé tábhachtach na boinn cheart a roghnú do do rothar agus stíl marcaíochta. Is comhréiteach é gach cineál bonn, mar sin roghnaigh go cúramach. De ghnáth, is fearr salachar scaoilte agus úsáid easbhóthair a bhaint as boinn a bhfuil treadanna móra cnagacha orthu, agus bíonn claonadh acu a lán a chaitheamh agus caitheamh go tapa ar chosán. Níl greim maith acu freisin ar dhromchlaí crua pábháilte.
Tá go leor rothair dé-spóirt agus eachtraíochta feistithe le patrúin tread oscailte nach bhfuil chomh ionsaitheach agus a mbíonn claonadh níos fearr acu ar chosán agus a chaitheann siad níos fearr, ach déanann siad íobairt a tharraingt i salachar scaoilte, gaineamh agus láib. Is minic a dhíoltar boinn déchuspóra le hainmniú mar 50/50 nó 90/10, rud a léiríonn céatadáin an tarraingt ar chosán vs salachar. Bí réalaíoch leis an méid atá beartaithe agat a dhéanamh i ndáiríre, mar is dócha go mbeidh tú míshásta le do rogha má bhíonn tú mícheart i gceachtar treo. Ba chóir go mbeadh ceadú DOT múnlaithe i gcónaí ar na boinn a úsáidtear ar an tsráid.
De ghnáth bíonn patrún tread i bhfad níos lú ionsaitheach ag boinn sráide ná boinn a úsáidtear lasmuigh den bhóthar. Beidh crúba báistí i gcónaí ag boinn sráide chun uisce a threorú ó lár na mbonn mar iarracht greim a fheabhsú agus hidroplanáil a chosc sa fhliuch. Bíonn níos lú crúba báistí ag boinn sportbike atá deartha le húsáid ar bhóithre tirime agus rás-rianta agus dá bhrí sin déanann siad greim a íobairt i gcásanna fliucha. Is gnách go mbíonn níos mó dromchla agus méadú beag ar tarraingt mar thoradh ar na níos lú groove. Seachain slicks a úsáid ar an tsráid, atá deartha le haghaidh rás-rianta agus nach bhfuil aon chlaí orthu, mar go bhfuil siad mídhleathach agus d’fhéadfadh siad a bheith contúirteach ar bhóithre ina bhfuil paistí fliucha, locháin, srl. Tagann boinn i gcomhdhúile rubair éagsúla, a ndéantar cumasc orthu airíonna an-difriúla a sholáthar. De ghnáth, is gnách go gcaitheann boinn le rubar ard-ghreim níos boige caitheamh amach níos gasta ná boinn le comhdhúile níos deacra, mar sin tá sé tábhachtach tuiscint a fháil ar a bhfuil bonn áirithe deartha sula gceannaítear í.
Conas iad a Sheiceáil
Ba cheart brú na mbonn a sheiceáil go minic. Go teicniúil, ba cheart duit brú na mbonn a sheiceáil gach uair sula dtosaíonn tú ag marcaíocht. Tá cúiseanna éagsúla leis sin. Ceaptar go ndéanfar brú na mbonn a sheiceáil fuar, ag teocht chomhthimpeallach. Chomh luath agus a thosaíonn tú ag marcaíocht téann na boinn le chéile ó bheith ag flexiú agus ag teagmháil leis an mbóthar, agus ardaíonn an brú inmheánach. Mar thoradh air seo gheobhaidh tú léamh bréagach míchruinn má stopann tú chun brú a sheiceáil, marcaíocht lár ag stáisiún gáis, mar shampla.
Tá an chúis sábháilteachta follasach ann freisin. Má tá bonn tar éis ingne a phiocadh nó má tá sí ag cailliúint brú ar shlí eile, d’fhéadfadh sé timpiste a dhéanamh ar an mbealach chuig an stáisiún gáis, áit a raibh tú ag pleanáil boinn a sheiceáil. Molaimid duit áit a fháil ar do rothar (nó é a iompar i do phóca mura bhfuil aon áit ar an rothar) le haghaidh tomhsaire brú boinn. Faigh tomhsaire dea-chaighdeáin, is gnách go mbíonn na cinn saor míchruinn.
Féach suas an brú boinn a mholtar i lámhleabhar úinéir an rothair. Tabhair faoi deara go bhfuil sonraíochtaí difriúla ag go leor samhlacha, ní hamháin maidir le tosaigh agus cúil, ach le haghaidh oibriú luas íseal agus ardluais, chomh maith le hualaí éadroma (aonair) agus troma, móide paisinéirí. Ná húsáid an brú a thaispeántar ar thaobhlíne na mbonn, mura bhfuil an rothar faoi ualach iomlán, toisc gurb iad na brúnna taobhlíne a thaispeántar na brúnna uasta.
Do Boinn a Athsholáthar
Faoi dheireadh caitheann boinn amach, agus caithfear iad a athsholáthar. De ghnáth tosaíonn na boinn chúl ag cearnóg, ag cailliúint a bpróifíl chothromú, de réir mar a chaitheann lár an tread níos gasta ná na guaillí. De ghnáth caitheann boinn tosaigh níos cothroime ar fud a dtréad, ach d’fhéadfadh go dtosóidís ag caitheamh caitheamh scallópáilte ar a dtugtar cupping. Tá boinn knobby níos soiléire de réir mar a thosaíonn na muirmhíle ag caitheamh, ag cuimilt nó ag briseadh amach le himeacht ama.
Scrúdaigh do bhoinn le haghaidh doimhneacht leordhóthanach tread. Nuair a chaitear an bonn leis na táscairí ionsuite ag 1 / 32nd orlach (0.8 milliméadar) nó níos lú doimhneacht groove tread, nó nuair a nochtar corda na mbonn nó an fhabraic, caitear an bonn go contúirteach agus caithfear í a athsholáthar láithreach. Scrúdaigh boinn le caitheamh míchothrom freisin. Caith ort ar thaobh amháin den tread, nó d’fhéadfadh go léireodh spotaí comhréidh sa tread fadhb leis an mbonn nó leis an rothar. Téigh i gcomhairle le do dhéileálaí nó meicneoir áitiúil chun cabhair a fháil. Scrúdaigh do rims freisin. Má tá ciumhais lúbtha nó scáinte agat, caithfear ceann eile a chur ina ionad.
Dea-chleachtas is ea pleanáil chun tosaigh agus boinn athsholáthair a bheith línithe agus réidh le suiteáil sula mbeidh na sean-cinn caite go hiomlán. Ba chóir feadáin a athsholáthar ag an am céanna leis na boinn, ar chineálacha feadán. Meathraíonn sean-fheadáin agus tá seans maith ann go scoilteadh iad, rud a d’fhéadfadh cliseadh tobann a dhéanamh, mar sin ba chóir feadán nua a shuiteáil aon uair a athraítear an bonn. Déan cinnte go bhfuil an feadán (má úsáidtear é) an méid ceart agus go bhfuil sé comhoiriúnach le gathacha más gá. Ba chóir stiallacha imeall a athsholáthar freisin má tá cuma meath orthu.
Ar bhoinn gan fheadán, is dea-chleachtas é freisin na tionóil comhla a athsholáthar, de réir mar a théann an rubar in olcas. Ba cheart aonaid seolta córais monatóireachta brú na mbonn a sheoladh i rothaí roinnt rothair nua-aimseartha ard-deireadh agus a gcuid cadhnraí a athsholáthar de réir mar is gá.
Marcanna Tíre Mínithe
Is minic a tháinig gluaisrothair sean-mhúnla le méideanna boinn orlach-ainmnithe, mar éadan 3.25 x 19 agus cúl 4.00 x 18. Is í an chéad uimhir leithead na mbonn in orlach (3.25 a chiallaíonn 3 ¼ orlach) agus léiríonn an uimhir dheiridh trastomhas an chiumhais ag an dromchla gléasta coirníní, in orlach. Úsáideann an chuid is mó de ghluaisrothair nua-aimseartha meascán de mhéid méadrach agus orlach. Ina measc seo, léiríonn an chéad uimhir leithead na coda i milliméadair, léiríonn an dara huimhir an cóimheas gné arna shloinneadh mar chéatadán, agus is í an uimhir dheiridh trastomhas an chiumhais in orlach. Mar shampla, le 120/60-ZR17 is é 120 an leithead, is é 60 an cóimheas gné, is é an Z an rátáil luais agus léiríonn an R gathacha.
Modh sizing bonn eile is ea an córas alfa-uimhriúil. Is minic a aimsítear iad seo ar bhoinn cúrsála. Tosóidh gach bonn gluaisrothar alfa-uimhriúil le â € œM.â Mar shampla, le MT90-16 léiríonn an T an leithead (atá 130mm, is ionann an 90 agus an cóimheas gné (is é cóimheas gné airde an taobhlíne arna shloinneadh mar taispeántar céatadán de leithead na mbonn) agus trastomhas an roth (16) in orlach. Le gathacha, bheadh litir â € œRâ € idir cóimheas gné agus méid imeall. Ó tharla nach bhfuil ceann ann, is claontacht é seo -ply tire. Dá mba bhoinn claonta claonta é seo (le sraitheanna breise righne thar pluideanna coirp), bheadh litir â € œBâ € idir an cóimheas gné agus méid an rotha. Tá cairteacha leithead na mbonn ar fáil go forleathan i gcatalóga boinn agus ar líne más gá duit iad, ach cloí leis an méid atá agat.
Rátálacha Luchtaithe
Tá roinnt boinn gluaisrothair ar fáil i rogha rátálacha ualaigh do mhéid ar leith. De ghnáth is amhlaidh an cás le boinn chúl do chuid de na meaisíní camchuairte spóirt. Déan cinnte go roghnaíonn tú an bonn ceart do do rothar, é a luchtú agus a úsáid. Cuir cinn a bhfuil rátáil ualaigh acu ar a laghad chomh hard leis na sean-bhoinn ar mhaithe le sábháilteacht.
Dating Tíre Mínithe
Tá brón orm, níl a leithéid de rud ann le TiresOnly.com agus mar sin más bonn aonair thú, b’fhéidir gur mhaith leat triail a bhaint as Craigslist Personalsâ € ¦ Ar ndóigh, táimid ag magadh faoi! Nuair a dhéantar boinn a mhonarú tá dáta stampáilte isteach sa taobhlíne. Is uimhir ceithre dhigit an cód seo a leanann â € œDOTâ ar an taobhlíne. Léiríonn an chéad dá dhigit an tseachtain a rinneadh an bonn, agus léiríonn an dá dhigit dheireanacha an bhliain. Mar shampla, léireodh 0414 an ceathrú seachtain de 2014.
Tá sé seo tábhachtach toisc go cruaíonn boinn agus go dtéann an rubar in olcas le himeacht ama, níos gasta fós nuair a fhágtar boinn amach sa ghrian agus san aimsir. Molann mórchuid na monaróirí go n-athrófaí boinn nuair atá siad thart ar sé bliana d’aois. Mar sin féin, ba cheart boinn a athsholáthar freisin má fhoirmíonn scoilteanna taobhlíne suntasacha ar bith, fiú má tá sé sin níos luaithe.
Ba chóir boinn agus / nó rothair a stóráil laistigh freisin in áit fhionnuar, tirim nach féidir le huisce bailiú ar na comhpháirteanna tábhachtacha agus iad a chosaint ón ngrian. Ba chóir boinn a stóráil ar shiúl ó ghineadóirí agus mótair leictreacha (toisc go ndéanann ózón dochar do rubar) agus foinsí teasa cosúil le píopaí te.
Tréimhse Briseadh Isteach
Ionas go mbeidh boinn nua in ann an fheidhmíocht is fearr a sholáthar, ba chóir iad a mharcaíocht go cúramach ar feadh thart ar an gcéad 100 míle ionas go mbeidh dromchla an tread “scuffed-Inâ” agus go n-oibreoidh siad i gceart. Díreach tar éis boinn nua a bheith suite, ba cheart luasghéarú tobann, coscánaithe uasta agus cornice crua a sheachaint. Ligfidh sé seo don marcach dul i dtaithí ar shaintréithe mothúcháin agus láimhseála na mbonn nua agus an bonn nua a bheith “scuffed-Inâ” i gceart d’fhonn an leibhéal greim is fearr a bhaint amach. Sciorrfaidh marcach rianta ag an nóisean seo, ach táimid ag déanamh an mholta seo go ndéanfá rabhadh.
Mar a fheiceann tú, tá boinn níos mó ná lúbanna babhta rubair. Ní amháin gurb é an nasc idir do ghluaisrothar agus an bóthar iad ach is é an difríocht idir lá iontach a bheith agat ag marcaíocht agus lá nach ndéanfá dearmad air go luath. Tabhair aire do do bhoinn agus roghnaigh stíleanna do bhoinn go ciallmhar agus más féidir, ná scipeáil orthu. De ghnáth, faigheann tú an méid a íocann tú as.
